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共享停车位系统方案

       近年来随着社会经济的发展,国家政策明确提出大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用,引导车位自动查询、电子自动收

费通行、车位共享、信息共享等新型管理形态的发展,汽车保有量迅速增加,除了拥堵、交通事故、汽车尾气等城市交通问题,停车难也已成为

社会交通管理部门,以及道路、停车场运营商亟待解决的问题,可以借鉴迪蒙·共享停车解决方案通过停车场联网,将城市停车场联成一体,缓解

城市停车难问题,实现信息的互联互通,使停车资源统一调配,加大增量的同时有效盘活现有停车资源,提高停车资源的充分开发和有效利用。

 

系统组成

    共享停车位主要包括:智能车位锁、通讯设备、车位调度和分析系统等。

系统架构图:

智能停车位

使用自动车位锁,485232实时传输以供采集设备动态上报平台。

通讯设备

鉴于各制动车位锁的工作环境、通讯接口需求,使用无线数据传输终端(DTU)来进行数据通信,赛诺联克SLK-M200系列DTU同时具备两路4-20mA模拟量输入接口、三路DIO、一路RS485、一路RS232接口,可以满足本需求。
SLK-M200-D01
 DTU通过RS485/RS232通讯接口于自动车位锁连接,并通过2G/3G网络实时将采集车位动态上报平台,或平台实时下发指令采集各车位的实时数据。

SLK-M200-D01 DTU产品功能如下:

支持透明数据传输,内嵌标准的TCP/IP协议

1定透明传输,永久在线

2内嵌完备的PPPTCP/IP协议;

3)支持RS232/485协议;

4)支持TCP客户端,UDP工作模式;

5)支持DNS,APN设置,主副服务器IP地址设置;

6)支持设置心跳包,设置ID.

 

系统功能特性:

实用性:系统的实用性和可操作性是首要考虑的因素,根据实际需要设计系统的规划,并充分利用现有资源,避免重复建设;

可靠性:要求在恶劣条件下、在地理位置偏僻的地方、在各种突发事件的状况下,确保系统能正常运转;

先进性:在满足实用性和可靠性的基础上,要求采用的技术起点要高,尽量选用当前相对先进的软件、硬件及通信技术,采用先进的管理方法,确保系统高效运行;

标准性:各类信息、系统之间的接口应遵循统一标准,以便能够集成一个有机整体;

开放性:在统一的开放标准下建设系统,使之结构化、模块化和标准化,以利于调整和扩展。